Trabajo maquinaria de doblez del Metal de hoja

Maquinaria de trabajo de doblez del metal de hoja

China Metal plegado maquinaria

Flexión es un metal que forma proceso en que una fuerza es aplicada a una pieza de metal de hoja, causando que se dobla en un ángulo y la forma deseada. Una operación de flexión causa deformación a lo largo de un eje, pero puede realizarse una secuencia de varias operaciones diferentes para crear una pieza compleja. Piezas curvadas pueden ser bastante pequeños, como un soporte o hasta 20 pies de largo, como una gran caja o chasis. Una curva puede ser caracterizada por varios parámetros diferentes, que se muestra en la imagen de abajo.

El acto de la flexión resulta en tensión y compresión en la chapa. La parte exterior de la hoja se experimentan tensión y estirar a una longitud mayor, mientras que el interior porción experimenta la compresión y se acorta. El eje neutro es la línea divisoria dentro de la chapa, por la que no hay fuerzas de tensión o compresión están presentes. Como resultado, la longitud de este eje permanece constante. Los cambios en longitud a las superficies exteriores e interiores pueden estar relacionada con la longitud del plana original por dos parámetros, la doble asignación y deducción de la curva, que se definen a continuación.

Al doblar un pedazo de metal de hoja, las tensiones residuales en el material hará que la hoja del springback ligeramente después de la operación de doblado. Debido a esta recuperación elástica, es necesario doblar demasiado la hoja de una cantidad precisa para lograr el ángulo de radio y de la curva de la curva deseada. El radio de curvatura final será mayor que formó inicialmente y el ángulo de plegado final será menor. La relación entre el ángulo de plegado final al ángulo inicial de la curva se define como el factor de recuperación elástica, KS. La cantidad de recuperación elástica depende de varios factores, incluyendo el material, doblado la operación, y la curva de ángulo y radio de curvatura.

Flexión se realiza generalmente en una máquina llamada un freno de la prensa, que se puede funcionar manualmente o automáticamente. Por esta razón, el proceso de modelado se refiere a veces como forma de freno de prensa. Prensas del freno están disponibles en una variedad de tamaños (normalmente 20-200 toneladas) para adaptarse mejor al uso dado. Un freno de la prensa contiene una herramienta superior llamado el punch y una herramienta más baja llamada el dado, entre los cuales se encuentra el metal de hoja. La hoja es cuidadosamente colocada sobre el dado y sostenida por el calibrador trasero mientras el punzón baja y obliga a la hoja de la curva. En una máquina automática, el punzón es forzado en la hoja bajo el poder de un ariete hidráulico. El ángulo de plegado alcanzado se determina por la profundidad a la que el punzón obliga a la hoja en el dado. Esta profundidad es precisamente controlada para conseguir la curva deseada. Herramientas estándar se utilizan a menudo para el punzonador y la matriz, lo que permite un bajo costo inicial y adecuación para la producción de bajo volumen. Herramientas personalizada pueden ser utilizado para especializada operaciones de flexión pero agregarán al costo. El material de la herramienta se elige en base a la cantidad de la producción, material de chapa y el grado de flexión. Naturalmente, una herramienta más fuerte es necesaria para soportar cantidades más grandes, más duro del metal de hoja y severas operaciones de flexión. En orden de aumento de la fuerza, algunos materiales útiles comunes incluyen madera, acero con poco carbono, acero de herramienta y acero al carburo.

Mientras que usando un freno de la prensa y troquel estándar establece, todavía hay una gran variedad de técnicas que puede utilizar para doblar la hoja. El método más común es conocido como doblez de V, en la cual el punzón y la terraja están andquot; Vandquot; en forma de. El punzón empuja la hoja en el andquot; Vandquot; en forma de ranura en V-dado, haciendo que la curva. Si el golpe no obliga a la hoja en la parte inferior de la cavidad del troquel, dejando espacio o aire por debajo, se llama andquot; bendingandquot; de aire. Como resultado, la ranura en V debe tener un ángulo más agudo que el ángulo está formado en la hoja. Si el punzón obliga a la hoja en la parte inferior de la cavidad del troquel, se llama andquot; bottomingandquot;. Esta técnica permite más control sobre el ángulo porque hay menos springback. Sin embargo, se requiere una prensa de tonelaje superior. En ambas técnicas, la anchura de andquot; Vandquot; en forma de ranura, o morir de apertura, es típicamente 6 a 18 veces el espesor de la hoja. Este valor se conoce como la relación de morir y es igual a la abertura del troquel dividido por el espesor de la chapa.

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