Aceite hidráulico para plegadora CNC
El aceite hidráulico de la plegadora CNC se seleccionará correctamente para evitar que el aceite hidráulico invada la suciedad y las impurezas.
El aceite hidráulico de CNC Pressbrake no solo es el medio del sistema hidráulico, sino también el lubricante, por lo que la limpieza del aceite y el rendimiento del sistema tienen un gran impacto en la confiabilidad y la vida útil de los componentes hidráulicos. Las principales causas de la contaminación del aceite hidráulico de la máquina dobladora CNC son las siguientes:
01, la parte externa del actuador hidráulico está sucia y entran residuos en el sistema hidráulico;
02, la pantalla del filtro no se usó para filtrar durante el reabastecimiento de combustible;
03, el tanque de aceite utilizado no está limpio;
04, Entran impurezas al comprobar la cantidad de aceite;
05, los sellos gravemente desgastados y dañados no se pueden reemplazar a tiempo;
06, las impurezas como la chatarra producida durante la inspección y reparación no se limpian;
07, el aceite se almacenó incorrectamente y varios, como el agua, entraron en el tanque de aceite. En el proceso de uso, inspección y mantenimiento del doblado de la prensa dobladora, recuerde prestar atención a los problemas anteriores, que pueden reducir la ocurrencia de fallas en el sistema hidráulico.
La compresibilidad del aceite hidráulico de la prensa plegadora CNC es muy baja, pero la compresibilidad del aire es grande. Si hay una pequeña cantidad de aire en el sistema hidráulico, el rendimiento del sistema se verá muy afectado. Cuando la presión del aire disuelto en agua es baja, una gran cantidad de aire se desbordará y producirá burbujas, formando cavitación; Si la presión de flexión de la prensa dobladora es alta, bajo el impacto de la presión, la burbuja se romperá rápidamente, generando un ruido de explosión y liberando una gran cantidad de energía térmica, causando daños a los componentes y el calentamiento del aceite. Para evitar que entre aire en el sistema hidráulico, se debe hacer lo siguiente: Primero, se inserta el tubo de retorno de aceite por debajo del nivel de aceite; El segundo es para evitar juntas sueltas y sellos dañados; Tercero, cuando llene el tanque de combustible, evite métodos de llenado incorrectos; El cuarto es para evitar una gran resistencia a la succión de aceite causada por el filtro de descarga fina en la entrada de la bomba hidráulica, y el gas disuelto no se puede separar.
La temperatura del aceite hidráulico de la prensa plegadora CNC generalmente se controla entre 40 y 80 grados. Si se mantiene por encima de los 80 grados durante mucho tiempo, la viscosidad del aceite será muy baja, por lo que es fácil que se produzcan fugas, lo que provocará una alta temperatura de los componentes hidráulicos y una vida útil más corta. Por lo tanto, todos los factores se considerarán completamente en la selección del radiador. La selección de la viscosidad del aceite también es un tema de consideración. La alta viscosidad aumentará la pérdida de energía cuando el aceite fluya, mientras que la baja viscosidad aumentará la fuga. Por lo tanto, se debe prestar atención y se debe realizar una inspección regular durante el uso para evitar que la temperatura del aceite sea demasiado alta.
El aceite hidráulico de la prensa plegadora CNC debe filtrarse e inspeccionarse regularmente, lo que puede garantizar el rendimiento de trabajo del sistema hidráulico, reducir el desgaste y la corrosión de los componentes hidráulicos y prolongar la vida útil del sistema hidráulico completo de la máquina plegadora plegadora CNC. . Algunos clientes están considerando el enfriador de aceite para el sistema hidráulico para enfriar la temperatura de funcionamiento del aceite, lo que puede aumentar la vida útil de los componentes hidráulicos, o algunos clientes están considerando las prensas plegadoras CNC híbridas, en las que todo el sistema hidráulico simplemente funciona cuando el operador de la plegadora comienza a doblar los perfiles de la hoja, a toda velocidad de funcionamiento. y la presión están determinadas por la demanda de perfiles de chapa de flexión.
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