¿Por qué se llama una prensa de prensa?

¿Por qué se llama prensa de freno?


¿Por qué una prensa de prensa se llama una prensa de prensa? ¿Por qué no un doblador de chapa o un molde de metal? ¿Tiene que ver con el antiguo volante sobre frenos mecánicos? El volante de inercia tenía un freno, como el de un automóvil, lo que me permite detener el movimiento del ariete antes de que comience la formación de la lámina o placa, o reducir la velocidad del ariete durante la formación. Una prensa de prensa equivalía a una prensa con un freno en ella. He tenido el privilegio de pasar algunos años con uno, y durante muchos años pensé que por eso el nombre de la máquina es el que es, pero no estoy seguro de que sea correcto. Ciertamente no suena bien, teniendo en cuenta que la palabra "freno" se ha utilizado para describir la flexión de chapa metálica mucho antes de que aparecieran las máquinas motorizadas. Y la rotura de la prensa no puede ser correcta, porque nada está roto o destrozado.

Habiendo reflexionado sobre el tema durante muchos años, decidí investigar un poco. Al hacerlo, también tengo la respuesta y un poco de historia para transmitir. Comencemos con la forma en que inicialmente se formó la chapa y las herramientas que se utilizaron para realizar la tarea.

De estacas en T a frenos de cornisa

Antes de que aparecieran las máquinas, si alguien quisiera doblar la chapa metálica, uniría una pieza de chapa del tamaño adecuado a un molde o un modelo a escala 3D de la forma de chapa metálica deseada; yunque; muñequita; o incluso una bolsa de formación, que se llenó de arena o de plomo.

Usando una estaca en T, un martillo de bola, una correa de plomo llamada "bofetada" y herramientas llamadas cucharas, los comerciantes expertos golpearon la chapa metálica en la forma deseada, como la forma de una coraza para una armadura. Fue una operación muy manual, y todavía se realiza hoy en muchos talleres de reparación de automóviles y fabricación de arte.


El primer "freno", tal como lo conocemos, fue el freno de cornisa patentado en 1882. Se basaba en una hoja accionada manualmente que obligaba a una pieza de chapa de metal sujeta a doblarse en línea recta. Con el tiempo, estas se han convertido en las máquinas que hoy conocemos como frenos de hoja, frenos de caja y pan y máquinas de plegado.

Si bien estas versiones más nuevas son rápidas, eficientes y hermosas por sí mismas, no coinciden con la belleza de la máquina original. ¿Por qué digo esto? Esto se debe a que las máquinas modernas no se producen utilizando componentes de hierro fundido trabajados a mano unidos a piezas de roble finamente trabajadas y terminadas.

Los primeros frenos automáticos de prensa aparecieron hace unos 100 años, a principios de la década de 1920, con máquinas impulsadas por volantes. Estos fueron seguidos por varias versiones de frenos hidráulicos y prensas hidráulicas en la década de 1970 y prensas eléctricas en la década de 2000.

El breco inglés antiguo evolucionó para romperse, lo que significa dividir violentamente los objetos sólidos en partes o fragmentos, o destruirlos. Además, hace varios siglos, el pasado participio de "freno" estaba "roto". Todo esto es para decir que cuando se observa la etimología, "ruptura" y "freno" están estrechamente relacionados.

El término "freno", tal como se usa en la fabricación moderna de chapa metálica, proviene del verbo breken del inglés medio o break, que significa doblar, cambiar de dirección o desviar. También puedes "romper" cuando retiras la cuerda de un arco para disparar una flecha. Incluso podrías romper un haz de luz al desviarlo con un espejo.

¿Quién puso el 'Presse' en Press Brake?

Ahora sabemos de dónde viene el término "freno", ¿y qué hay de la prensa? Por supuesto, hay otras definiciones no relacionadas con nuestro tema actual, como periodismo o publicación. Aparte de esto, ¿de dónde proviene la palabra "prensa", que describe las máquinas que conocemos hoy?

Alrededor de 1300, "presse" se usaba como un sustantivo que significaba "aplastar o amontonar". A finales del siglo 14, "press" se había convertido en un dispositivo para prensar ropa o exprimir jugo de uvas y aceitunas.

A partir de esto, "prensa" evolucionó para significar una máquina o mecanismo que aplica fuerza al apretar. En la aplicación de un fabricante, los punzones y matrices pueden denominarse "prensas" que ejercen fuerza sobre la chapa metálica y hacen que se doble.

A flexión, a frenar

Así que ahí está. El verbo "freno", tal como se usa en las tiendas de chapa metálica, proviene de un verbo del inglés medio que significa "doblar". En el uso moderno, un freno es una máquina que se dobla. Combine eso con un modificador que describe lo que activa la máquina, las herramientas que se usan para formar la pieza de trabajo o los tipos de curvas que produce la máquina, y obtiene nuestros nombres modernos para una variedad de máquinas de doblado de chapa y placa.

Un freno de cornisa (llamado así por las cornisas que puede producir) y su moderno primo de freno de hoja utiliza una hoja que se mueve hacia arriba, o un delantal, para activar la curva. Un freno de caja y bandeja, también llamado freno de dedo, realiza los tipos de curvas necesarias para formar cajas y bandejas formando chapa metálica alrededor de dedos segmentados unidos a la mandíbula superior de la máquina. Y finalmente, en la prensa, la prensa (con sus punzones y troqueles) acciona el frenado (flexión).

A medida que la tecnología de doblado ha progresado, hemos agregado modificadores. Hemos pasado de los frenos manuales a los frenos mecánicos, los frenos hidromecánicos, los frenos hidráulicos y los eléctricos. Aún así, no importa cómo lo llame, una plegadora es simplemente una máquina para triturar, apretar o, para nuestros propósitos, doblar.

De Thefabricator