Mecánica de la flexión de la chapa

Mecánica de la flexión de la chapa


Para entender la mecánica de la flexión, una comprensión de las propiedades de los materiales, características y comportamientos del metal, del metal de hoja es necesario. Particularmente importante es el tema de la deformación elástica y plástica del metal. Debe entenderse también chapa plegado produce localizado deformación plástica y esencialmente sin cambio en grueso de la hoja, para la mayoría de las operaciones. No crea flujo del metal que afecta a las regiones de la curva.

La fuerza requerida para realizar un plegado de chapa depende en gran medida la flexión y el metal específico proceso de flexión porque la mecánica de cada proceso puede variar considerablemente. Una lubricación adecuada es esencial para controlar las fuerzas y tiene un efecto sobre el proceso de doblado de metal. En plegadoras punzón y matriz de operaciones, el tamaño de la abertura de la matriz es un factor importante en la fuerza necesaria para realizar la flexión. Aumentar el tamaño de la abertura del dado se reducirá la fuerza de flexión necesaria. Como se dobla la chapa, la fuerza necesaria va a cambiar. Generalmente es importante determinar la fuerza máxima de flexión necesaria, a los requerimientos de capacidad de máquina de acceso.

Los factores importantes que influyen en la mecánica de la flexión de materiales metálicos son material, grueso de la hoja, ancho sobre la curva que se produce, radio de curva y ángulo de plegado, maquinaria, herramienta rebordeadora metal específico proceso de doblez. Doblar una chapa creará las fuerzas que actúan en la región de la curva y a través del espesor de la hoja. El material hacia el exterior de la curva está en tensión y el material hacia el interior está en compresión. Tensión y compresión son opuestos, por lo tanto al mover de una a la otra una cero región debe existir. En esta región de cero fuerzas no se ejercen sobre el material. Cuando el doblez del metal de hoja, esta cero región ocurre a lo largo de un plano continuo dentro de espesor de la pieza, llama el eje neutro. La ubicación de este eje dependerá de los diferentes factores de doblez y chapa. Sin embargo, una aproximación genérica para la ubicación del eje podría ser 40 por ciento del espesor de la chapa, medida desde el interior de la curva. Otra característica de la fibra neutra es que debido a la falta de fuerzas, la longitud de la fibra neutra sigue siendo el mismo. Fundamentalmente, a un lado de la fibra neutra que del material está en tensión, al otro lado el material está en compresión. La magnitud de la tensión o la compresión aumenta con el aumento de la distancia del eje.

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